خودروهای برقی همچنان در ایالات متحده به طور فزایندهای محبوب میشوند، اما هنوز تنها بخش کوچکی از کل فروش خودروهای جدید را تشکیل میدهند. با این حال، سایر کشورها شاهد رشد عظیمی در فروش خودروهای برقی هستند. اما اینها در واقع خودروهای برقی نیستند. بسیاری از آنها ریکشا هستند، یک وسیله نقلیه سه چرخ مبتنی بر دوچرخه و موتورسیکلت که وسیله حمل و نقل محبوبی در بسیاری از کشورهای آسیایی است.
طبق گزارش آتلانتیک، تعداد ریکشاهای برقی در خیابانها طی چند سال گذشته به طور تصاعدی افزایش یافته است. به عنوان مثال، گزارش شده است که نیمی از ریکشاهای فروخته شده در هند برقی هستند. در همین حال، خودروهای برقی مسافربری تنها ۵.۸ درصد از فروش خودرو در ایالات متحده را تشکیل میدهند. با این حال، نکته جالبتر این است که افزایش ریکشاهای برقی توسط خودروسازان یا دولتها هدایت نمیشود.
در این مقاله آمده است که حدود ۱۵ سال پیش، وقتی باتریهای سرب-اسید به اندازه کافی ارزان شدند، رانندگان ریکشا به دنبال برقی کردن وسایل نقلیه خود رفتند. این امر منجر به این شد که بسیاری از مغازههای مستقل و کارآفرین قطعات را از چین وارد کنند و ریکشاهای برقی خود را بسازند تا آنها را با قیمت پایین بفروشند. در نهایت، خودروسازان نیز از این روند پیروی کردند و شروع به ارائه نسخههای خود، از جمله ماهیندرا ای-آلفا، یک ریکشا برقی که حدود ۲ اسب بخار قدرت دارد و کمتر از ۱۸۰۰ دلار قیمت دارد، کردند.
افزایش استفاده از ریکشاهای برقی در کشورهایی مانند هند که آلودگی هوا یک مسئله اساسی است، قابل توجه است. یک مطالعه در پاکستان نشان داد که هر سه چرخه برقی میتواند سالانه سه تا شش تن از انتشار دی اکسید کربن را کاهش دهد، که تقریباً برابر با میزان انتشار سالانه یک ماشین معمولی در ایالات متحده است. دلیل این امر این است که اگرچه ریکشاها به عنوان وسایل نقلیه خانوادگی از خودروهای متوسط مقرون به صرفهتر هستند، اما معمولاً در تمام طول روز رانده میشوند تا اینکه بیشتر اوقات در کنار جاده پارک شوند. بنابراین، روی آوردن به ریکشاهای برقی پتانسیل عظیمی دارد و میتواند تأثیر زیادی در پاکسازی هوا داشته باشد.
زمان ارسال: ۱۸ نوامبر ۲۰۲۳